4x4sweden.se

med tanke på tråden om framtidens bilar, hade detta hänt med en sådan hade vi kunna räkna upp 1000 lappar som rusar iväg i kostnad för lagning av nån databox eller givare, nu kommer troligtvis jag(som är en urusel mekaniker) att fixa detta på egen hand med skruvmejsel och ringnyckel plus reservdel för max nån hundralapp(ifall jag har otur blir det så dyrt)

symptom: den börja bluddra och ha sig sen stannade den, var nästan omöjlig att starta, klarade precis gå på ojämn tomgång och väldigt lite gas för att få upp varvtalet annars med mer gas så bluddrade den o dog

möjliga fel
igensatt bränslefilter
mekaniska bränslepumpen har gett sig
brytarspetsarna behövs justeras eller byttas(skulle va nybytta bara 500-1000mil sen enl förre ägaren)
tändspolen har gett sig

svar återkommer när den e fixad

så vad tror ni, kostar det 50lappen eller nånna 100lappar o fixa

Koppla förbi bränslefiltret o se då går det på max en 50 lapp

ska köpa nya bränslefilter, sånt behövs alltid endå den står 1km hemmafrån o det e inget jag vill pilla med idag eller imorren tillockmed biltema e ju stängt

Med de symptomen hade ju även en modern bil betett sig lika och felet är troligen samma, låter iaf som ett igensatt filter. Varför skulle du behöva laga en databox direkt när en modern bil visar lite trötthetstecken, är ju fruktansvärt ovanligt att ECUn dör. Går nån givare sönder så går oftast bilen ner i ett felsäkert läge och går att köra hem, prova det med brända brytarspetsar du

Ta det på rätt sätt och njut av julen

nästan exakt samma hände med fruans ford focus 2.0 årsmodell 00 bara nån månad sen.... då hade tändspolen bränt+tändkablarna, notan blev ett par tusingar, inga hundralappar där


go jul

extra tillägg, nån verkar tro att aliens från mars kan vifta med trollspö över min 240

insprut eller fugge ?
om du har fugge så är det nog membranet i fuggen som är kass

stromberg förgasare, det kan osse va membranet tack för tipset

Felsäkert läge? Går att köra hem? Jo säkert ! Bärgare är vad som gäller!! Ovanligt att boxar lägger av? Inte alls ! Jodå jag har råkat ut för brända brytarspetsar. Då tar man en fil . filar ner det brända och justerar in brytaravståndet. sen startar man och åker hem. Gör det med en defekt box!

Safari skrev:Felsäkert läge? Går att köra hem? Jo säkert ! Bärgare är vad som gäller!! Jodå jag har råkat ut för brända brytarspetsar. Då tar man en fil . filar ner det brända och justerar in brytaravståndet. sen startar man och åker hem.

EXAKT , tur att fruans focus brände tändsystemet hemmavid annars hade det blitt bärgare

Var det inte så att strömbergarna kunde göra sådär även när det var slut på olja?
Eller kommer jag ihåg helt fel igen...

Safari skrev:Felsäkert läge? Går att köra hem? Jo säkert ! Bärgare är vad som gäller!! Ovanligt att boxar lägger av? Inte alls ! Jodå jag har råkat ut för brända brytarspetsar. Då tar man en fil . filar ner det brända och justerar in brytaravståndet. sen startar man och åker hem. Gör det med en defekt box!

Nog är det ovanligt, att det ändå har hänt ändrar inte den saken.
Jag tycker det är bättre att linka hem bilen än att fila spetsar i regnet, bilar går ju aldrig sönder när det är bra väder
Men det har vi en annan tråd för, nu ska vi gissa vad volvon drabbats av.

Den har inte brytarlöst då? i 9 fall av 10 när det uppstår plötsligt så är det tändsystemet. har den stått länge innan?

Safari skrev:Felsäkert läge? Går att köra hem? Jo säkert ! Bärgare är vad som gäller!! Ovanligt att boxar lägger av? Inte alls ! Jodå jag har råkat ut för brända brytarspetsar. Då tar man en fil . filar ner det brända och justerar in brytaravståndet. sen startar man och åker hem. Gör det med en defekt box!

Bara för att din box lägger av är det tusentals andra som inte gör det....

sos skrev:Den har inte brytarlöst då? i 9 fall av 10 när det uppstår plötsligt så är det tändsystemet. har den stått länge innan?

nix en gammal 82a med förgasare och brytare, den används oftast ett par gånger i veckan ibland mer, jag tror det e bränslerelaterat änsålänge eftersom den började tappa effekt under nån km för att sedan knappt gå alls till att dö

ifall det är bränslefilter får vi reda på innan nya året annars kan det dröja till nästa år

jag har själv nästan bara dåliga erfarenheter med moderna bilar med onödiga databoxar och skit som ofta går itu, vissa är ovanligt bra (cherokee xj 91-96, mazda 626 88-91, vw med 1,8 monojetronic) resten är ofta problemfyllda nyare eller splejs nya (vw, ford, volvo, toyota) men vad vet jag som föredetta taxichaufför

mantajohan skrev:

sos skrev:Den har inte brytarlöst då? i 9 fall av 10 när det uppstår plötsligt så är det tändsystemet. har den stått länge innan?

nix en gammal 82a med förgasare och brytare, den används oftast ett par gånger i veckan ibland mer, jag tror det e bränslerelaterat änsålänge eftersom den började tappa effekt under nån km för att sedan knappt gå alls till att dö

ifall det är bränslefilter får vi reda på innan nya året annars kan det dröja till nästa år

Tänk om det hade varit en modern bil så hade du kunnat koppla in scannern och kolla vad som felar

En annan idé är att du kan ha rostflagor i tanken och att de har täppt till slangen, ta av slangen från pumpen och blås tills det bubblar i tanken.