4x4sweden.se

Har tyvär inte orkad med en byggtråd men det kommer snart.
Har höjt xjn ca 4 plus med bastard pack samt spacers och zj spiraler fram, dämpare från jeep jk
fått på bushwackers cutout samt hängt på 33 or på 10 tums fälg, lite bred jag vet.
Tyvär tar det i lite vid fullt rattutslag i nederkant på bushwackern och vill helst inte kapa mera nu när allt är färdig lackat.
Så undrar om man förlänger shortarms lite att axeln trycks fram lite och därmed tar däcken i mindre?
Ngn som har tips på att bygga egna? Allt köpa justerbara.
ska även förlänga swaybar links lite, men frågan är hur mkt?
Vet inte vad det heter på svenska.
Detta är min dd och jag kör mestadels vanlig väg men vill kunna köra av den också☺

Men en bild kan du väll bjuda på.

farcry skrev:Har tyvär inte orkad med en byggtråd men det kommer snart.
Har höjt xjn ca 4 plus med bastard pack samt spacers och zj spiraler fram, dämpare från jeep jk
fått på bushwackers cutout samt hängt på 33 or på 10 tums fälg, lite bred jag vet.
Tyvär tar det i lite vid fullt rattutslag i nederkant på bushwackern och vill helst inte kapa mera nu när allt är färdig lackat.
Så undrar om man förlänger shortarms lite att axeln trycks fram lite och därmed tar däcken i mindre?
Ngn som har tips på att bygga egna? Allt köpa justerbara.
ska även förlänga swaybar links lite, men frågan är hur mkt?
Vet inte vad det heter på svenska.
Detta är min dd och jag kör mestadels vanlig väg men vill kunna köra av den också☺

Vet att du är sugen på att se den grejen är det att jag ska göra en byggtråd snart. Där jag börjar från början fast efteråt
Å då är det tråkigt med typ sista bilden först
Har väl ett par 3 hundra bilder, så du blir nog nöjd

swaybar links heter krängningshämmare stag på svenska.
Jag har alltid förlängt dom lika mycket som jag har höjt mina bilar.

Toppen förlängde dom idag så att dom blev justerbara på längden. Blev kanon
Plus lite extra längd.

Budgetvarianten som jag gjorde för att lösa samma bekymmer på min zj (samma upphängnig som zj) var att skarva orginallänkarmar så de blev ca 30mm längre. Kräver dock att man har extralänkarmar liggande.

no1_martin skrev:Budgetvarianten som jag gjorde för att lösa samma bekymmer på min zj (samma upphängnig som zj) var att skarva orginallänkarmar så de blev ca 30mm längre. Kräver dock att man har extralänkarmar liggande.

Länkarmarna har väl ett spår likt en skena. så går väl lika bra att lägga något i spåret som passar bra och bränna dit.?

Har funtat på det samma faktist, frågan är bara hur man får reda på hur mkt man ska förlänga dom mot den höjning man gjort? Du förlängde 30 mm hur mkt var din höjning.
Så att caster vinkeln blir bra.
Blir den då lite lägre i fram när axeln vrids lite framåt?

Har rester från bärarmar liggande om han vill ha att kapa från.

Blir inte det lite dålig vinkel på det hela. så¨bärarm får ta stöten istället för att fjädra upp?
Är det inte därför man flyttar bak fästet för bärarmarna.
Kanske bara gäller högre höjningar.

Kanske det har sökt några timmar nu och det finns ju all varianter justerbara, nya fästen, böjda.
Raka utan nya fästen brukar följa med höjkit vid tex 3-4.5 tums kit, så jag vet faktist inte, det bästa är nog justerbara så man får caster exakt där man vill ha den. Men det blir lite dyrare. Har ju byggt allt on lowbudget so far. Och det har funkat bra då jag kör mest väg

Tänk på att org bärarmar är byggda för att flexa i profilen, kan de inte det pga steloperering så går något sönder.

Jaha ja jag får se vad som hittas på. Kan det var så mkt flex i materialet tro?

det är mycket flex i själva org bärarmen. solida bussningar och flex i profilen

Frontera 4x4 hade hemma bygge på sin Xj med bakåt flyttat fäste.

såg bra ut och inte alltför avancerat (säger jag )

Hör med honom =)

Får kolla om han har ngn byggtråd. Tack