Motorbyte cheva 2500 v6 till v8

[farcry]

Skulle vilja stoppa i ngt piggare men vet ej vad som begränsar..
Gärna en preppad 454.
Vet ej vilken låda som sitter i den idag det är en 1992 cheyenne och om den håller eller passar.
Det enda jag vet är att man måste svetsa nya motorfästen samt fixa med datorn i bilen.
Resten lär väl smyga sig fram
Vad hade du stoppat i ?

[sebringZ28]

Sälj bilen och köp en med rätt motor från början, det blir billigare och bättre.

4L60 serie lådor är inget bakom en standard 454 tbi ens så att ta en för en 4,3 sexa och hoppas på tur skulle innebära att du inte kommer långt.

Du behöver nya lådor, kabelstam för motorn och ECU. Sen skiljer lite annat i bilen med.

Vad är det för årsmodell och hur är den registrerad?

Magnus

[farcry]

1992 4x4
lätt lastbil

[sebringZ28]

En med 454 i dom årsmodellerna är inte lätt att hitta men en med small block borde inte vara så svårt.

Magnus

[flanders]

ambulanserna byggda på den karossen hade väl oftast 454a?

hittar du en sån är det "bara" att byta hela drivlinan

[farcry]

Kan stämma det!

[sebringZ28]

Ambulanserna var ofta nedreggade 3500 med enkel eller dubbelhjul bak.

Magnus

[farcry]

Byter bil gör jag inte då jag bygger om hela bilen just nu... Men flera tips om var man kan få tag på en 454 med th 400 och sprut grejorna vore toppen annars får man väl köpa det separat...

[farcry]

Enligt http://enginekitracing.se/" onclick="window.open(this.href);return false; så är det inga avgaskrav på dessa så man kan köra förgasarmotor.
Skippa tbi och köra ngn hotrod konverter till data boxen... Sedan en th 400 som är förstärkt

[sebringZ28]

Ja jag tror att 92/93 var dom sista kravfria åren, i alla fall när det gäller CO mätningar på bensinare bara det basala som skall uppfyllas som sluten vevhus ventilation.

En annan fördel är ju man generellt är mycket mer avspänd när det gäller motorbyten i lastbilar än personbilar. Men ändrar du effekten och vridet så kan dom nog vilja regga om den.

Kolla med bilbekämpningen vad dom ställer för krav, allternativt din lokale sfro besiktningsman.

Ser ingen anledning att köra förgasare för det, oxh lägga energi på stt lura bilen, enklare att köra tpi likt och 4L80E, då kan du dessutom ha roligare axelutväxlingar så det går att ha lite rejäla hjul på.

Magnus

[farcry]

Finns ev en beg motor o låda från en cheva 1500 - 454 ss 90 a. dock endast 229 hp som original.. Kan detta vara ngt att jobba vidare ifrån?

[sebringZ28]

En vanlig 454 tbi, dom ligger där, massa vrid men trötta över 3500rpm.

Ny kam, toppar och insug så kanske det blir lite roligare!

Magnus

[farcry]

Denna har gått endast 10k kan ev få loss den för 15k men undrar om det är bra eller dåligt?
Ska man satsa på färdiga motorer + låda eller bara köpa motorn och en färdig låda separat?
Finns ju inte allt för sällan m+l för runt 5 k..
Vad kan det kosta att skrämma upp denna på 229 hp till runt 400 hp?
Då skruvar jag inte allt själv

[farcry]

Sälj bilen och köp en med rätt motor från början, det blir billigare och bättre.

4L60 serie lådor är inget bakom en standard 454 tbi ens så att ta en för en 4,3 sexa och hoppas på tur skulle innebära att du inte kommer långt.

Du behöver nya lådor, kabelstam för motorn och ECU. Sen skiljer lite annat i bilen med.

Vad är det för årsmodell och hur är den registrerad?

Magnus

som jepp gubbe har jag noll koll på vad för bakaxel det sitter och vad den pallar med samt utvxl?

[sebringZ28]

Har svårt att tro att du hittar ett renoverat cbb block för 5000 SEK, en pålitlig crate 454 ligger på ca 500-600 pålar och kostar från $5000 skulle jag säga.

Magnus