4x4sweden.se

Blir det någon skillnad på låga varv? Tycker min är slö/svag under 1500/rpm.

mercedes skrev:Blir det någon skillnad på låga varv? Tycker min är slö/svag under 1500/rpm.

Japp, jag har!
Blir ingen skillnad på låga varv, däremot på mellan och höga...
Att den är slö under 1500rpm beror på att turbon börjar ge ladd ungefär då.
Något bättre lågvarvsegenskaper får du om du pluggar EGR:n, plockar bort fjärillen till Intercoolern och framförallt öppnar upp avgassystemet, då spoolar turbon up lite fortare.

Dessa motor är tyvärr inte speciellt vridstarka och definitivt inte på låga varv, däremot enormt varvvilliga för att var dieselmotorer.
Man får helt enkelt lära sig dess egenheter och att dra lite längre på växlarna.

Inser att det är nog mitt körsätt som gör att bilen upplevs som slö.
Har mest kört MB dieslar där man kan peta i högsta växeln vid 50-60 och sen bara glida iväg.

Öppet luftfilter, ger det något?

mercedes skrev:Inser att det är nog mitt körsätt som gör att bilen upplevs som slö.
Har mest kört MB dieslar där man kan peta i högsta växeln vid 50-60 och sen bara glida iväg.

Öppet luftfilter, ger det något?

Så kan det nog vara....
Inte många dieslar som ska varvas som dessa.

Tror inte öppet filter ger något marginellt, har iofs inte provat på just Patrol, men baserat på andra bilar....

Avgassystemet är hemligheten.

Ok, får ta och titta över avgassystemet till sommaren.

Satte KCR på min Patrol 2.8 -98. Precis som ovan beskrivit blev den enormt varvvillig. Tjöt härligt om turbon när ms kom upp i varv. Kanske inte så lämpligt off road men på landsväg vsr den ett monster.