4x4sweden.se

Jag ska besikta min C-reggade pickup snart, första gången för mig.
Är det något jag bör tänka på som är utöver en vanlig personbilsbesiktning?
De här reflexerna bak måste man ha dessa?

Jag har ingen katalysator på min Silverado diesel -98, kommer det ställa till problem?

Tjena! Ja reflexerna måste sitta bak och vara hela och rena... Katalysator på en lastbilsreggad dieselmaskin, njäe de ska nog gå bra utan

Förutom reflexerna så brukar det bli diskutioner som markeringsljus på taket och sidan samt bärighetsklass på däcken.
Avgaskrav på diesel har jag ingen aning om då jag har bensin i 94n men den mäter dom inget på, och katten sitter inte kvar

Magnus

Sök i förväg upp identiteten, det i ramen instansade chassinumret.
Kan besiktningsteknikern inte finna detta kan det resultera i en(dyr) registreringsbesiktning.

Kolla upp instansat chassinummer (besiktningsmän blir väldigt glada om dem slipper kräla och leta).
Släck eventuella lampor på taket och glödljus i extraljus osv.

Däcken kollas inte för bärighet vid normal besiktning, det är polisen och regg gubbarnas jobb så kolla du har ok mönsterdjup och inga synliga skador så är du i hamn där

Reflexerna bak som sagt.
katalysator / partikelfilter behöver du inte ha på den modellen, och beroende på motor så får den inte avgasmätas (cheva 6.2/6.5 diesel, cummins 5.9 (upp till en viss årsmodell jag inte minns i huvudet) samt ford's 7.3 v8.

Lycka till, va go och glad så blir du oftast lika bemött

Angående positionsljus på taket så är det helt okej på ett C-Reggat fordon, det får lysa gult eller vitt framåt så länge det är över rutan

Frasse i Lammhult skrev:Angående positionsljus på taket så är det helt okej på ett C-Reggat fordon, det får lysa gult eller vitt framåt så länge det är över rutan

Men på en B reggad är det big no-no fick en 2:a på det eftersom jag hade glömt slå från knappen till lamporna. Otillåten belysning fram kallade dom det...

Axelltryck relativt belastningsindex har kollats nästa varje gång besiktigat min 94a. Jag har fem extraljus med p-ljus i över taket, och gula taklampor där originalen satt, brukar vara lite olika bud varje år på vilka som skall lysa och inte, har kopplat så dom tänds och släcks på egna brytare så jag bukar fråga vilka dom vill att jag skall tända

Magnus

cherokeex2 skrev:

Frasse i Lammhult skrev:Angående positionsljus på taket så är det helt okej på ett C-Reggat fordon, det får lysa gult eller vitt framåt så länge det är över rutan

Men på en B reggad är det big no-no fick en 2:a på det eftersom jag hade glömt slå från knappen till lamporna. Otillåten belysning fram kallade dom det...

På brorsans Transit pickup -02 B-reggad sitter original positionsljus på taket. Skulle det inte vara lagligt, menar du? Däremot undrar jag varför flakbilarna har det men inte skåpbilarna...? Har inte funnit någon logik i det...

mr.christian skrev:

cherokeex2 skrev:

Frasse i Lammhult skrev:Angående positionsljus på taket så är det helt okej på ett C-Reggat fordon, det får lysa gult eller vitt framåt så länge det är över rutan

Men på en B reggad är det big no-no fick en 2:a på det eftersom jag hade glömt slå från knappen till lamporna. Otillåten belysning fram kallade dom det...

På brorsans Transit pickup -02 B-reggad sitter original positionsljus på taket. Skulle det inte vara lagligt, menar du? Däremot undrar jag varför flakbilarna har det men inte skåpbilarna...? Har inte funnit någon logik i det...

Jo absolut, dom lamporna är höjdmarkeringsljus och sitter på dom flesta högre eller större fordon original, de jag menar är extra ditsatta lampor typ 3, 5 ,eller 7 stycken i mitten... En i varje hörn är alltid okej på ovannämnda fordon Jag hade en hög kingcab som va lätt LB med 3 gula lampor i mitten på taket som jag släckte innan jag körde in i bilprovningshallen... Gubben såg att jag gjorde detta och undrade varför jag släckte dom fina lamporna Dom får lysa sa han och berättade hur det låg till... Samma regler på lätt och tung sa han

Det var ju bra att veta, då gjorde dom fel när dom satte en 2:a på min pga att dom var tända..
Kul att dom har koll på sitt jobb....

Då ska jag prova med dom tända nästa gång och se vad dom säger.
Mina är orginalmonterade 2st i hörnet och 3 i mitten som lyser gult/orange

cherokeex2 skrev:Det var ju bra att veta, då gjorde dom fel när dom satte en 2:a på min pga att dom var tända..
Kul att dom har koll på sitt jobb....

Då ska jag prova med dom tända nästa gång och se vad dom säger.
Mina är orginalmonterade 2st i hörnet och 3 i mitten som lyser gult/orange

Är dom orangea är det ditt problem, bars blinkers som får ha orange ljus framåt nämligen,,,,,

Magnus

Dom lyser mer gult än vad dom gör orange.
Jämför man dom med blinkersen så är blinkersen mycket mer orange än vad dom på taket är.

Jag får väl se vad dom tycker om det nästa år när jag ska besiktiga den igen.

Ja det där är ju en bedömningsfråga om de lyser gult eller orangea om ljuset är lite mittemellan, då är det upp till besiktningsteknikern att avgöra färgen... Har han en dålig dag så kan han ju "bedöma" att dom är orangea säkrast är att verkligen ha GULA lampor om man inte vill ha vita...

Poslyktorna på taket får vara orange tom 83 och efter det är endast vitt tillåtet.
Tvingade sbp att dra fram det på datorn när dom inte gillade mina.
Avgaspipa åt höger är inte ok heller