Ventilkåpspackning / vakumpump RD28T (nissan patrol)

[CS]

Hej igen. Har sökt mekhandbok men hittar inte.

Då min Rd28t motor trycker ut massa ful kladdig olja mellan ventilkåpspackningen och även packningen för vakumpumpen som sitter ovanpå ventilkåpan tänkte jag byta dessa.

Är det något särskilt jag måste tänka på? Det står en varningstext på ventil kåpan om att jag måste tänka på kamremmens position o.s.v. men måste den väck verkligen?

Sen undrar jag om det räcker med packning på burk för vakumpumpen. Hittar inte sådan packning att beställa nämligen..

Tips och bra att tänka på mottages tacksamt

[Engman2]

Ventilkåpan kan du ta bort utan att röra kamremen, böt den packningen på min Patrol utan problem

Hmm men vakuumpumpen vart jag lite osäker på... För på min sitter den ihopbyggd med generatorn Har du nån bild på hur det set ut

[Tim]

Det är väl kedja på denna? Hursom den måste inte väck men det är så att kammen driver pumpen och du vill ha den i rätt läge för att få isär/ihop grejerna utan våld.

Se nedan

[CS]

Precis sådär ser det ut.

Kamrem. Inte kedja.

Om jag över sätter det rätt gäller altså? " veva runt motorn tills dess att kamaxeln i cylinder 1 pekar rakt upp i cylinder 1. Dvs den du ser i oljefyllarhålet. Rotera vevaxeln ca 240 grader motsols.
Sen är det bara att skruva loss vakumpump och ventilkåpa med bultarna i rätt ordning och byta packningar.

Korrekt uppfattat?

[volvorobban86]

korrekt uppfattat

[CS]

Packningen mellan ventilkåpan och vakumpumpen verkar inte finnas att köpa lös. Vågar man nöja sig med packning på burk till den?

[Roger Patrol]

Packningen mellan ventilkåpan och vakumpumpen verkar inte finnas att köpa lös. Vågar man nöja sig med packning på burk till den?

tror det fins en passande packning här hos mig , kollar i morrn