4x4sweden.se

Hej!

Hur har ni som bytt motor till OM606 (från t.ex OM617) gjort med gaspedalen?

OM617 har ju stela kopplingar, medan OM606 har en wire. Jag funderar nämligen på vad som är lämpligast, att transplantera den pivoterande gaspedalen från donatorn (W124), eller försöka modifiera den existerande gaspedalen?

Stort tack!

Jag använde original gaspedal & delar av stagen i motorrummet från W460 tillsammans med en gaswire från Mitsubishi Outlander, ganska simpel installation enligt mej

carfrigge skrev:Jag använde original gaspedal & delar av stagen i motorrummet från W460 tillsammans med en gaswire från Mitsubishi Outlander, ganska simpel installation enligt mej

Ok! Jag får inte plats med några stag, förutom själva vridmekanismen som sitter monterad på torpedväggen, eftersom oljefiltret är i vägen. Sedan upplever jag att befintliga gaspedalen ger för liten slaglängd (c:a 3 cm) med om606:ans wires behov (cirka 5 cm), jag ser inte ut att kunna få fullgas...

Har du möjligen bilder (om det inte är för mkt besvär)? Det vore kanon, tack

superapan skrev:

carfrigge skrev:Jag använde original gaspedal & delar av stagen i motorrummet från W460 tillsammans med en gaswire från Mitsubishi Outlander, ganska simpel installation enligt mej

Ok! Jag får inte plats med några stag, förutom själva vridmekanismen som sitter monterad på torpedväggen, eftersom oljefiltret är i vägen. Sedan upplever jag att befintliga gaspedalen ger för liten slaglängd (c:a 3 cm) med om606:ans wires behov (cirka 5 cm), jag ser inte ut att kunna få fullgas...

Har du möjligen bilder (om det inte är för mkt besvär)? Det vore kanon, tack

Jag använde endast det staget som sitter lodrät på torpeden & sedan en övergång till wiren, slaget räcker utan problem.

Har tyvärr inga bilder sparade & bilen är såld sedan några år.
Han som äger den idag håller till här & kanske kan ordna bilder, Andreas Bergström kan du söka på.

Mvh