4x4sweden.se

Inte min bil och tänker inte försöka mig på det.
En bekant anförtrodde mig att båda framhjulslagren på hennes bil måste bytas och att hon är i trängande behov av bilen.
Någon som har en uppfattning om tidsåtgången och om det behövs specialverktyg?

Det är inte speciellt svårt! Problemet kan vara att få ut ytterringarna på lagren. Behövs egentligen en ändamålsenlig avdragare eller liknande verktyg. Jag har dock "knackat" ut dom med en dorn, och det har funkat. Att montera dom nya ytterringarna gör man lättast genom att lägga dom i frysen ett par timmar medan man värmer navet lite försiktigt. Då brukar dom i stort sett ramla på plats, men man måste kolla så dom har "bottnat".
Gissar att det tar mellan 2 och 4 timmar med lite marginal för strul.

Tack för svar.
Utgår från att tidsangivelsen är per sida.

Pajero Wagon 2002 har inte lösa lager, de har "hubbar".
Inte svårt eller tidskrävande OM man får loss hubben (den brukar gärna sitta fastrostad). Uppskattning ca 1timme/sida.
Inga specialverktyg krävs om hubben lossar....
Hylsor, slägga, tång räcker har jag för mig.

Hade svårt och tro det först, men det är rätt, BorkJonas har rätt. Den gamla klassiska varianten av två koniska rullager e borttagen på 2002an och utbytt mot en sån integrerad burk som tydligen kallas "hubbar".
Ledsen att jag kom med kom med information som inte var korrrekt!

PajeroSport1 skrev:Hade svårt och tro det först, men det är rätt, BorkJonas har rätt. Den gamla klassiska varianten av två koniska rullager e borttagen på 2002an och utbytt mot en sån integrerad burk som tydligen kallas "hubbar".
Ledsen att jag kom med kom med information som inte var korrrekt!

Haha...det är inte lätt.
Dock har Wagon/Shogun (eller V60-serien som den heter) haft det sen 99/00 när Mk3 kom. Är ju inte samma som din Sport!

BorkJonas skrev:Pajero Wagon 2002 har inte lösa lager, de har "hubbar".
Inte svårt eller tidskrävande OM man får loss hubben (den brukar gärna sitta fastrostad). Uppskattning ca 1timme/sida.
Inga specialverktyg krävs om hubben lossar....
Hylsor, slägga, tång räcker har jag för mig.

Kodordet här är "om hubben lossnar"
Bytte lager på min förra året. Det tog lite längre än en timme kan jag säga

Du behöver nya bultar för nya hubben, se till att det följer med alternativt köp det löst.

Jag började använda glidhammare utifrån på den gamla hubben, men det gick sisådär. Kraften räckte helt enkelt inte till. Därefter skruvade jag i några varv på de fyra bultarna som håller hubben från insidan, och misshandlade länge och väl från insidan innan det släppte.


Dragningen av lagret från utsidan (stora muttern som håller drivaxeln) var ett problem jag hade också. Fick efterdra det flera gånger när jag börjat köra med bilen.



Se också till att få RÄTT lager. Jag beställde mina från Reservdelar24, de passade inte och de vägrade ta tillbaka ordern trots veckovis med e-mailande. Slutade med att jag fick köpa från Mekonomen OCKSÅ, så nu har jag två extra lager liggande som jag inte vet vad de passar till...