4x4sweden.se

Jag har sökt lite, men inte hittat någon som beskrivit ett sådant byte, mer än att någon haft isär en paj låda och tyckt att det såg väldigt enkelt ut. Finns det beskrivet i någon post?

/Erik

Frågan är väl mer om det är värt besväret, dom som stör sig på det byter oftast till en 242a.

Jag har haft min ZJ som bruksbil i 2år med kass visco utan att det stört nått nämnvärt!

Har man dessutom viscon även på lågen skulle jag se det som en fördel om den geggat ihop.

Att byta visco är riktigt enkelt om du har ett "specialverktyg" i form av expanderande, 90° vinklad plattång som behövs för att låsa upp en SGA ring placerad under locket på ovansidan av f-lådan.
Även en spegel kan vara bra att ha för att "se" vad du gör med tången.


Jag gjorde en detaljerad arbetsbeskrivning på jeepsweden, men tyvärr har bilderna försvunnit då sidan jag lagrade dom på gått upp i rök

Om du får loss SGA ringen byter du visco på 1-2 timmar med f-lådan på plats ( under förutsättning att du är van mekare ). Tror det tog ca 20-30 minuter när jag tog bort viscon för att kontrollera att den var rätt monterad när även den nya låste upp vid sväng. Alternativet är att ta ner lådan och göra det på backen med vanlig rak tång, men då tar det betydligt längre tid.

Jag tror det var denna tång jag modifierade med 2 fastsvetsade plåtbitar för att få en större yta att använda vid isärpressande av SGA ringen.
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handve ... 000037291/" onclick="window.open(this.href);return false;