Diff fråga

mightywelder · Inlägg av **mightywelder** » lör mar 29, 2008 12:32

Den kopplas inte ur utan den är inte aktiverad förrän du har ett vridmoment från kardanaxeln eller olika hastighet på hjulen i 4h eller 4l. I läget 2h är höger drivaxel bortkopplad samt främre kardan frikopplad i födelningslådan. Ännu en gång Kör ALDRIG med 4h eller 4l på annat än "slipprigt" underlag då axlar,knutkors och fördelningslåda går sönder.

AtEase · Inlägg av **AtEase** » lör mar 29, 2008 14:06

Kör du med bara bakhjulsdrift kommer du inte märka av diffen fram mer än att den klickar över när du svänger. Det hörs tydligt och ska så göra med den typen av diffspärr. Bak kommer den att låsa om du ger gas när du svänger, det är en vanesak att lära sig köra med den på asfalt. MrHawk har haft en Lockright i bak i flera år, och den har gått på gatan hela tiden.

Dock så är det ju så att om du inte har permanent fyrhjulsdrift så har du heller ingen mittdiff. När en bil svänger är det ju inte bara skillnad mellan ytter- och innerhjul, framaxeln går också en längre väg än bakaxeln. En ikopplingsbar fyrhjulsdrift tillåter inte det. Därför ska inte fyrhjulsdriften vara ilagd på annat än halt underlag. På torr asfalt sliter det kraftigt på däck, och drivlina med.

Slippery blir för övrigt halt på svenska.

Pom · Inlägg av **Pom** » lör mar 29, 2008 14:26

Ok thx everyhopa.....tack för all info...Men när jag har orginal grejjerna så kanske det går fort att byta om jag skall åka en längre sväng på tarmac...eller blir det bökigt.

Pom

mightywelder · Inlägg av **mightywelder** » lör mar 29, 2008 14:36

Även med originaldelarna får du inte köra med fyrhjulsdrift på annat än "slipprigt" underlag. Du förstör grejorna. Det är därför bilen har något som heter part time(låst mellandiff) vilket innebär att man bara får köra med det läget(4h alt. 4lo) i när det är "slipprigt". Grand Cherokee har något som heter full time (viscodiff som inte är låst)vilket innebär att man kan köra 4h hela tiden.

Pom · Inlägg av **Pom** » lör mar 29, 2008 15:44

Allrighti ...säg mig...... lufttryck i 35:or på hårt underlag.....kan någon säga var man bör ligga på. Har lite fler frågor men kan ju inte ta alla på en gång

Någe skall ni väl ha och se fram emot....Har varit ute nu på eftermiddan och kört GRYMT roligt va det.

jimjim · Inlägg av **jimjim** » lör mar 29, 2008 15:54

Säg till om du behöver sällskap nån gång! Börjar suga i tarmen å bilen ligger i spillror som sagt. Skulle va kul å träffa dig också. Å se vad fan du e för nån filur

Tyvärr vet jag inte lufttryck dock...

Pom · Inlägg av **Pom** » lör mar 29, 2008 16:14

Kommer en sväng förbi i morrn då Ring mig jag pm ar dig.

Wild_Devil · Inlägg av **Wild_Devil** » lör mar 21, 2009 1:54

mightywelder skrev:Antar att du bara har Part-time fyrhjulsdrift och då får du inte använda 4hjulsdriften på annat än "slipprigt" underlag. Vakumet kopplar bort höger drivaxel så då är även Spärren bortkopplad. Behåll Lock-righten och montera en Posilock istället. Bygg själv
http://home.earthlink.net/~stevenschrei ... bledis.htm
(ca 200kr)eller köp en färdig sats.
Eller enl. min mening kasta bort pengarna på en ARB.

Länken funkade inte...nån som vet nåt om hur detta "hemma"bygga såg ut/funkade/var??
/R