4x4sweden.se

Tätningen runt "bollen" på framaxeln på min patrol verkar ha gått åt helvete. Är dem svåra att byta? Något speciellt att tänka på och vad ska det vara för olja i?

All hjälp uppskattas!

Patroler skrev:Tätningen runt "bollen" på framaxeln på min patrol verkar ha gått åt helvete. Är dem svåra att byta? Något speciellt att tänka på och vad ska det vara för olja i?

All hjälp uppskattas!

Om jag får din mailadress så kan du få sprängkiss på hur det ser ut. Samt även rek olja.

Patroler skrev:Tätningen runt "bollen" på framaxeln på min patrol verkar ha gått åt helvete. Är dem svåra att byta? Något speciellt att tänka på och vad ska det vara för olja i?

All hjälp uppskattas!

Ööö Olja ska det nog inte vara innanför där!? Då är p-boxen inte bra.
Den enda olja som ska vara i framaxeln är i diffen.

Mvh Andreas_j

Hade inte tid eller lust att klabba med det själv... så nu står kärran på verkstaden.

Vad kostade det att byta en sådan packbox?
Krävs ju allt lite arbete om jag har kollat rätt i servicemanualen för att byta den.

En packbox?? Dem bytte fura olika packningar och ett lager!

Ja just de.. priset.. 5000 + moms

Kanske får stryk om jag säger att jag köpte mina pack boxar och spindel lager på TOOLS Momentum för ett par hundra :-

pack boxarna kostar runt 50 kr styck och på Patrol GR så är p-box dimensionen: 44x34x7. Borde vara samma på de lite äldre modellerna.

Orginal är den 11 mm bred istället för momentums som är 7mm. Jag köpte två och tryckte i, fungerar hur bra som helst.

Boxarna sitter lite illa till men får man bara ett bra grepp om dom så är det inga problem.

Patroler skrev:Ja just de.. priset.. 5000 + moms

Gjorde detta nu på akt verkstad, betalade 2899 ink moms, dock ej nållager! Men dom var inte så dyra, ca 1200kr för bägge...