4x4sweden.se

Köpte Julas 12V pump som ger max 10 bar, och kopplade den till en tank(tom heliumtank från teknikmagasinet) och det funkar jäkligt bra, men toppen på pumpen blir varm som f*n efter mågra minuters gång! behöver inte betyda nåt negativt, men det känna som man vill låta den vila lite emellanåt.

http://www.warn.com/truck/winches/powerplant_hd.shtml
2 in 1

Landin skrev:http://www.warn.com/truck/winches/powerplant_hd.shtml
2 in 1

Den e fet, men eftersom jag har en G behövs inte winchen

Nu har jag äntligen fått tag på enda firman i europa som säljer T-Max kompressorn med tank för tillfället. Den har tydligen 12L tank i aluminum. Jag fick ett pris av grossisten i Spanien på 242 euro/st inkl moms. Jag tycker det låter lite i saftigaste laget eftersom man kan köpa bara kompressorn för runt en tusing... Men är det nån mer som är intresserad av att beställa lär det gå att få ner priset en del.

◇ The tank is made by Aluminum. The weight is only 10.50kgs, which is one-third of the one made by iron.
◇ It is with safe valve.
◇ It is with one-way valve
◇ It is with electronic pressure switch.
◇ A large quantity of gas storage 12L
◇ Maximum Air flow of compressor is 160LPM

Tycker åsså det verkar dyrt, kompressorn kostar ju knappt 850:- från england.

MrHawk skrev:Tycker åsså det verkar dyrt, kompressorn kostar ju knappt 850:- från england.

Det är väl bara att vänta och se glad ut tills fler får in den i lager. Det är tydligen en ny produkt så den lär komma till england tids nog.

Den här verkar vettig, eller?




-150 PSI
-150 liter/minut
-2 meter kabel
-10 meter luftslang
-Lufttrycksmätare
-50A säkring
Pris: 995.00 SEK

Tryckluftstanken har jag redan. Åkte förbi återvinningsstationen och tog en använd 6kg pullverbrandsläckare. Dom är tryck klassade till 23bar och har någon sorts lining inuti så man slipper rost. Demonterade isär den, rengjorde den från pullverresterna. Sen modifierade jag toppen så att jag har påfyllare från extern kompressor (från garaget) samt att det är för att koppla in tryckluftsslangen, sen en manometer för att hålla koll på trycket, sen ett uttag för tryckluftshornen (från Karnag med ett manligt ljud).

Återkommer med bild på tanken.

Funderar på just den här kompressorn då jag åker på 37" och vill kunna lufta dom om man ska åka en längre sträcka efter offroadkörningen.

Jag har en sån, funkar bra men 150l/min skall man nog ta med en nypa salt. Ovanligt bra pris för att vara i sverige däremot, min va inte många tior billigare.

Såg i går på Sandlycke en 12 v superkompressor i Jörgens, från Västerås, TGB.
Gick mycket fort för honom att fylla från 0,5 till 2,5 i jättedäcken(40"?????)
En WARN om jag inte minns fel.
Priset, om jag kommer ihåg rätt, drygt 8.000:-.
Avis, jag - näääääärrrå.

Ja, Warn har några olika modeller... Vet du vilken han hade?
Jag måste ju ha en vettig kompressor känner jag. Kanske är bättre att lägga lite pengar på det och "göra rätt från början".

Liten (ca 1500:-)




Större (ca 5500:-)




Störst (ca 6500:-)

här testar dom t-max och warn

Själv hade jag en WARN i väska som för 10 år sedan kostade 3.700:- hos Rindab.
Klarade att fylla upp G-Wagens 35":or från 0,5 till 2,5 på cirka 40 minuter, om jag minns rätt.
Hade kompressorn ett tag fast monterad i Samuraien.
Men har den nu åter i väskan så den kan alternera mellan Samuraien och Defendern.
(Beroende på vilken som fungerar)

Hade en likadan kompressor fast monterad i en Wrangler för att driva axelspärrarna. Till den monterade jag ett uttag så jag kunde lufta däcken.
Men det var inget bra alternativ att ha kompressorn under motorhuven.
Den överhettades.
Jag ordnade med fläktkylning av kompressorn(i stället för att lyda rådet att flytta den till bagageutrymmet).
Dessutom tog jag upp "Suzukislitsar" i huven sidor för att få ut varmluften (till JEEP-folkets stora förtjusning. Av nya ägaren övertejpade.)

Glenndewagen skrev:Ja, Warn har några olika modeller... Vet du vilken han hade?
Jag måste ju ha en vettig kompressor känner jag. Kanske är bättre att lägga lite pengar på det och "göra rätt från början".

Liten (ca 1500:-)




Större (ca 5500:-)




Störst (ca 6500:-)

Måste tillstå att jag inte "henger me i tugget" = har inte engelska som modersmål så jag förstår inte allt som snabbt rabblas upp.

som sagt tidigare i tråden, jag har denna http://www.mm-4x4.com/t---max-heavy-dut ... 2780-p.asp och e sketnöjd tar mina 235/85-16 från 0,8 till 2,x på ca 1½ min / däck snabba var dom på att leverera också. och inte så farligt dyra.

Någon med lite större däck som har erfarenheter? Jag kommer köra med 35x13.5x16, känner jag mig själv blir det större framöver...