4x4sweden.se

Jocker skrev:en kompis fick en tvåa på att stöldskydd saknas

rattlåset går inte i..

Är detta verkligen möjligt, kan ju inte vara trafikfarligt, det motsatta förhållandet att rattlåset gick i lås utan anledning vore ju absolut en trafikfara, att inte ha rattlås är ju mer ett problem för bilägaren själv eller försäkringsbolaget beroende på om någon har lust att stjäla bilen!

Koll av rattlås -Infördes väl förra sommaren? bilar nyare än -76 eller något sådant (även Jaguar fick väl "normalt" tändlås då).

Hur funkar det på dagens bilar med nyckel "plopp" i ett hål på instrumentbrädan? är det elektriskt? vad händer om "elen" tar slut under körning? kortslutning, el-fel, diagnostiken/databoxen får för sig att låsa?

Idag kör jag in på en station som regbes. tunga lastbilar och ställer några frågor ang. regning,
han svarar lite svävande på det mesta och att han måste se lastbilen innan han kan säga nåt.
frågar pris på regbes. svaret blir c:a 3.300:-, ä jaha c:a ok vad kostar sen den vanliga då?
svaret blir "jag vet inte för datan funkar inte just nu"

IH80 skrev:

Jocker skrev:en kompis fick en tvåa på att stöldskydd saknas

rattlåset går inte i..

Är detta verkligen möjligt, kan ju inte vara trafikfarligt, det motsatta förhållandet att rattlåset gick i lås utan anledning vore ju absolut en trafikfara, att inte ha rattlås är ju mer ett problem för bilägaren själv eller försäkringsbolaget beroende på om någon har lust att stjäla bilen!

Ja det är det.
Jag åkte dit på den förra året pga att "teknikern" inte var stark nog i armarna att vrida ratten nästan ett halvt varv innan det gick i.... han satt bara och fjollade genom att vrida ratten max 1cm åt varje håll..

Han skulle haft en multimeter i bilen och då tagit fram den och bevisat att de inte var strömfårans undrar om han åkt på en 2:a ändå

Vi har en riktigt surkärring som jobbar i Norrköping och hon är inte riktigt klok nånstans, tex när hon tar rosthammaren och ska "leta rost" tar hon i för kung och fosterland när hon slår. Slog hål i en helt rostfri balk på en BMW jag hade och satt en 2:a på det

Besiktar jag i Norrköping och ser att det är hon när jag ska köra in går jag in och ber om en annan som besiktigar min bil de har kollat lite oförstående på mig när jag sagt att hon inte kommer i närheten av min bil men har lugnt gått med på min begäran

Ja den du! Ho är go.....

SKREV OBELIX

Var fasiken bessar ni bilarna??

.
Upp till 10 veckors utbildning
6mån provanställning
Kvalitetskoll med jämna mellanrum
Swedac springande i hassarna

Omcert vart 4år!!!
Jag vet!

Alla bestekniker hatar inte bilar!
Jag gör d inte!

bloodwheel skrev:Var fasiken bessar ni bilarna??

.
Upp till 10 veckors utbildning
6mån provanställning
Kvalitetskoll med jämna mellanrum
Swedac springande i hassarna

Omcert vart 4år!!!
Jag vet!

Besikta Linköping. Kärringen där önskar jag all motgång. De övriga jag mött där är vettiga.

Låter ändå som vi är ett gäng på detta forum som faktiskt jobbar inom nämnda branch Förhoppningsvis är vi inte alla lika trångsynta som dem vissa träffat.

Nä, jag har bara haft positiva erfarenheter av ASB, och har dom hittat nåt att anmärka på så har det funnits en anledning till det så jag har gladeligen tackat för informationen.

SKREV OBELIX

Klarrre skrev:Låter ändå som vi är ett gäng på detta forum som faktiskt jobbar inom nämnda branch Förhoppningsvis är vi inte alla lika trångsynta som dem vissa träffat.

Jag är ju pensionerad från ASB(för många år sedan) och måste hålla med.
Men det finns dom som måste visa sin makt(eller vad det nu kan vara).
T ex han som gav mig en 2:a på för korta stänkskydd på en pb-reggad Wrangler -06 som var höjd 2" och hade 235/85-16" däck.
Men släppte igenom min 4" höjda lb-reggade Defender 90 -04 med 33":or utan en rad i protokollet om att stänkskydd saknades helt.

Såvitt jag fick lära mig så behöver i princip pb inte ha stänkskydd - men lb i princip ha stänkskydd.
Men det kanske har ändrats med åren.
Rätta mig gärna, ni som är uppdaterade.

Det var nog bättre förr = när alla tekniker utbildades på besiktningsskolan i Västerås, där jag f ö medverkade som lärare.

Tycker jag.

Wältmeister skrev:

Klarrre skrev:Låter ändå som vi är ett gäng på detta forum som faktiskt jobbar inom nämnda branch Förhoppningsvis är vi inte alla lika trångsynta som dem vissa träffat.

Såvitt jag fick lära mig så behöver i princip pb inte ha stänkskydd - men lb i princip ha stänkskydd.
Men det kanske har ändrats med åren.
Rätta mig gärna, ni som är uppdaterade.

Kravet på stänkskydd på PB togs väll bort samtidigt som kravet på strålkastarrengörare, var väll nån harmonisering med EU-regler om jag minns rätt.

Tung LB vet jag har väldigt specifika regler om stänkskydd, men osäker på hur det är med lätt LB.

Kan meddela att alla tekniker fortfarande utbildas i västerås, dock drivs det numer i privat regi och jag tyckte själva utbildningen var rätt kass faktiskt.

Stänkskydden har jag inte 100% koll på just nu (skyller på semester... ) Men under utbildningen snackade dem bara om stänkskydd på släpkärror, Lb och tung lb.
Ska upp och certifiera för tungt om ett par månader, då får man nog bättre kunskap i stänkskyddsfrågan.