4x4sweden.se

Nej, den var populär, det var många som hörde av sig och den vart såld på under ett dygn, men jag hade inte mage att sätta ett högre pris då de suzukis jag sett som är dyrare, nästan alltid har både winsch, stenkryparlåda och andra axlar med spärr både fram och bak.

Riktigt kul läsning och bilder!
Fastnade direkt och har dessutom blivit riktigt inspirerad. Så nu ska det fixas rost på Jimnyn och sen förhoppningsvis börjat moddandet.

Vad blev det för projekt :d

Walleandersson skrev:Vad blev det för projekt :d

Då jag skall åka lite lansväg och jag vill få plats med familjen så fick det bli en pickup med dubbelhytt. Jag vill ha diffspärr i bakaxeln och ändå hade eftermonterat det om det hade saknats så vart det enklast att köpa en l200. Det första jag skall göra än att blästra av den under, spruta på body och underredsmassa och byta all olja och alla filter så får vi se hur stora modifieringar som blir av, om det är värt att göra en projekttråd. Tanken var ju från början att även suzukin skulle vara relativt standard, men hur kul är det?

Woho, vad blev det för modell på den då?

Lätt du ska göra en tråd

Det är en silverfärgad 98 med 99hk 2,5l diesel med kåpa på flaket, liten frontbåge med 2 extraljus och 31" AT däck på.
Det som skulle vara trevligt att göra är att fixa en enkel höjning (skruva fram och längre schakel bak?) och köpa 33" däck. Frågan är hur bränsleförbrukningen skulle påverkas av exempelvis discoverer STT eller andra hyfsat civiliserade däck med lite fränare mönster, och hur länge dem skulle hålla iom att jag skall använda den till och från jobbet (~5mil/dag).

Min drog ca 1.15 - 1.2 med 265/75 -16 STT.

Men den är ju lite annorlunda i motorstyrningen men borde ju vara ganska lika.

Hur stora däck får man på med längre schakel och skruvad torsion utan att massera plåt/plast?

840mm i diameter och 305mm breda går inte alla fall

265 75 -16 är nog den övre gränsen, kanske små 33:or kan gå.