wrangler motorbyte

King-cab · Inlägg av **King-cab** » tor dec 11, 2008 16:01

Vilka motorer är aktuella vid dieselmotor konvertering av wranglers? Synd att dom inte kom med diesel original

Wältmeister · Inlägg av **Wältmeister** » tor dec 11, 2008 16:29

Rosersberg 22 november var det en CJ med Renault-diesel.
Original från den tiden Renault ägde Jeep.
Men du frågade ju om Wrangler.
Men i alla fall ett tips.

Coppertail · Inlägg av **Coppertail** » fre dec 12, 2008 10:52

Borde det inte gå att få dit TM dieseln från XJ?

King-cab · Inlägg av **King-cab** » fre dec 12, 2008 16:10

Coppertail skrev:Borde det inte gå att få dit TM dieseln från XJ?

Men den motorn är väl rena soppor den?

kalle · Inlägg av **kalle** » fre dec 12, 2008 16:50

det heter väll VM diesel o den är enligt andra skit,har funnits renault i tidiga XJ

i CJ7-orna va det väll Isuzu dieslar?

fanns en YJ med drivlina från XJ (VM)i norrköping för några år sedan,så på nått sätt så går det att få det lagligt

macke · Inlägg av **macke** » fre dec 12, 2008 17:49

langa i en nissan patrol turbodiesel motor!

mickesthlm · Inlägg av **mickesthlm** » fre dec 12, 2008 18:56

Ta ett skohorn och kläm i en TD40.

kalle · Inlägg av **kalle** » fre dec 12, 2008 19:04

Okay får man välja vad man vill eller

skicka i en 1hd-ft

King-cab · Inlägg av **King-cab** » fre dec 12, 2008 19:44

kalle skrev:Okay får man välja vad man vill eller

skicka i en 1hd-ft

Visst får man välja vad man vill

vilken bil har 1hd-ft?

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » fre dec 12, 2008 20:52

Jeep CJ7 fanns med nissanmotor har jag för mig,en patrolsexa borde sitta fint i wrangler med.
Den italienska VM motorn från cherokee skulle jag undvika!

kalle · Inlägg av **kalle** » fre dec 12, 2008 21:02

King-cab skrev:
kalle skrev:Okay får man välja vad man vill eller

skicka i en 1hd-ft
Visst får man välja vad man vill vilken bil har 1hd-ft?

dom nyare hdj80

Andreas · Inlägg av **Andreas** » lör dec 13, 2008 1:04

om du ska ha i en sd33 från patrol blir det till att bygga om torpedväggen, den är satan så lång den motorn, min vägg fick jag flytta in ca 15-18cm då var det ändå fi--etrångt bakom toppen mot torpeden finns ju bilder i min byggtråd

viewtopic.php?t=6264&highlight=wrangler

Wältmeister · Inlägg av **Wältmeister** » sön dec 14, 2008 11:51

Mattias T.
Varför ska man undvika VM Motori-dieseln?
Gäller det både 2.5 och 2.8 CRD.
Har själv en 2.8 CRD.
Något man ska se upp med?
Vilka svagheter har den?
Min har inte gått så mycket så man kan inte säga jag har någon erfarenhet av den.
Berätta gärna - man ska lära av andras misstag - man hinner inte göra alla själv.

Andreas · Inlägg av **Andreas** » sön dec 14, 2008 12:50

topparna är väl det första som man kommer på, motorns konstruktion är väldigt knepig så den är väl inte lättaste att meka med om man behöver.. Topparna sitter monterade för sig alltså 4st..

Sök och du kommer finna en del om dom motorerna

Wältmeister · Inlägg av **Wältmeister** » sön dec 14, 2008 13:03

Andreas.
Vad menar du med "topparna"?

Det är väl bara ett topplock?

Har jag missförstått?

Har aldrig lyft på plastkåpan ovanpå motorn!

Trodde italienarna var duktiga på att konstruera motorer tills jag kom ihåg att det var dom som ritade V6:an i Citroen SM.

Säg inte att det är samma konstruktörer! Hjälp i så fall!