Div frågor om Chevrolet silverado

Christopher · Inlägg av **Christopher** » ons dec 08, 2010 14:13

Tjenare.hade tänkt och börja bygga på en silverado 90-96 längre fram men vill har lite mer kött på benen innan man börjar.är ute efter att höja den,byta till en värre motor och ev fixa stepside breddninge(om de går).

Mina frågor är då: vad får man räckna med att få betala för en höjning om de ska vara för både kaross och chassie? sen ang motorbyte, är de dumt/sämre att byta till en 350 tpi motor om de nu inte redan finns från en camaro z28 eller div bilar som har den.mycket jobb?sen den sista då. är ute efter en silverado stepside med 1,5 hytt eller ev bara en vanlig och om man kanske kan fixa fram bara breddningen och de?

tacksam för svar

MangeP · Inlägg av **MangeP** » ons dec 08, 2010 17:39

Fanns ju 454 i cheva pickisarna i början på 90-talet. den är väl på 7-8 liter

Kasken · Inlägg av **Kasken** » ons dec 08, 2010 18:48

MangeP skrev:Fanns ju 454 i cheva pickisarna i början på 90-talet. den är väl på 7-8 liter

454 är 7,4L

En kompis till mig stoppade in en Corvette-snurra i sin silverado när original 350n sa upp sig för ett par år sedan. Alla Cheva V-motorer passar rakt av rent fysiskt, riktigt gott om plats i maskinrummet. Generalregeln är väll att ju nyare maskin du väljer desto mer elektroniskt kraffs måste följa med, vilket i sin tur ger mer krångel o kräver mer kunskap.

Christopher · Inlägg av **Christopher** » ons dec 08, 2010 22:26

okey då är jag med..men är det bra maskiner som sitter i orginal på dom? ( vet att det beror på vilken man köper) men rent allmänt

Silverado · Inlägg av **Silverado** » ons dec 08, 2010 23:53

Christopher skrev:okey då är jag med..men är det bra maskiner som sitter i orginal på dom? ( vet att det beror på vilken man köper) men rent allmänt

joda det är bra grejjer, vårdar man rätt så går dom bra!

det du ska passa dig för är 5.7l diesel, som är en dieselkoverterad 350, dom håller inte så bra.

Christopher · Inlägg av **Christopher** » tor dec 09, 2010 0:03

det var bra att du sa de..för har snackat med lite kompisar ang dessa bilar och det får nog luta åt att det blir diesel.föresten. är de någon större skillnad i soppaförbrukning på dieslarna och bensinarna? ingen som vet det ang höjningen och de`?

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » tor dec 09, 2010 9:18

Dieslarna är mer ekonomiska än bensinarna, iaf 6.2:orna. Dom ligger på strax över litern. 6.5:orna är törstigare och brukar inte vilja hamna under 1.5 liter. Detta gäller då originalbilar. Med höjning och stora däck stiger förbrukningen snabbt mer, framför allt om man inte byter utväxling i axlarna.

5.7 diesel finns inte på några så pass nya bilar.

Att höja dessa bilar med ifs är dyrt. Grejerna köper man i usa och du får nog räkna med 15000 kr (kan nog kosta nästan det dubbla om man handlar här i sverige) om du ska ha både chassie och karosshöjning.

Hur mycket har du tänkt höja, eller framför allt hur stora däck tänker du ha?

Silverado · Inlägg av **Silverado** » tor dec 09, 2010 9:20

jo det är en stor skillnad på soppaförbrukning på diesel och bensinarna.
6.2a diesel drar 1.1-1.5liter ca blandad körning, och bensin ligger väl minst på 1.5liter milen om man ens kan komma så lågt.

höjning och grejjer kan du kolla på summitracing, priser och så vet jag inte, mer än att karrosshöjning är mkt billigare än chassihöjning.

Christopher · Inlägg av **Christopher** » tor dec 09, 2010 12:14

henke_99 skrev:Dieslarna är mer ekonomiska än bensinarna, iaf 6.2:orna. Dom ligger på strax över litern. 6.5:orna är törstigare och brukar inte vilja hamna under 1.5 liter. Detta gäller då originalbilar. Med höjning och stora däck stiger förbrukningen snabbt mer, framför allt om man inte byter utväxling i axlarna.

5.7 diesel finns inte på några så pass nya bilar.

Att höja dessa bilar med ifs är dyrt. Grejerna köper man i usa och du får nog räkna med 15000 kr (kan nog kosta nästan det dubbla om man handlar här i sverige) om du ska ha både chassie och karosshöjning.

Hur mycket har du tänkt höja, eller framför allt hur stora däck tänker du ha?

okey så då är det med andra ord bättre att köra med 6.2 dieseln då? jag vet inte..vad finns det för höjningssatser? 6" kanske? sen när det gäller däck så har jag inte en aning..vad är lagom så att det inte ser för litet ut när man har höjt bilen tro? är de någon som kan länka till ett riktigt höjnigskitt med dämpare och allt?

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » tor dec 09, 2010 18:42

En 6" höjning, 3" karosshöjning och 39" däck tycker jag ger bra utseende.

Men då ska man inte försöka tänka på bränsleekonomi längre... Ska bilen bara vara "leksak" så skulle jag nog satsat på en med 6.5 td i så fall, betydligt piggare än en 6.2:a.

Får se om du får mer tips angående höjningen av andra här, finns ju några som höjt såna här bilar och har erfarenheter. (jag håller bara på med dom äldre, med stel framaxel och bladfjädring)

optodsl · Inlägg av **optodsl** » tor dec 09, 2010 18:55

Kolla här tex
viewtopic.php?t=24962

MangeP · Inlägg av **MangeP** » tor dec 09, 2010 20:03

Vet att jag sagt det 1000ggr men du kanske inte läst alla trådar. Bra val med diesel. Skatten är bara ca 1200kr mer på en diesel och den drar som sagt betydligt mindre så du får fort ekonomi i det.

Sen att den låter skönare och dieselmotorer i allmänhet är bättre än bensinare, de är bonus

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » tor dec 09, 2010 20:46

MangeP skrev:Sen att den låter skönare och dieselmotorer i allmänhet är bättre än bensinare, de är bonus

Njää... Jag har ju då en 6.2d och en vässad 350 bensin. Tvekar inte en sekund på att bensinaren låter bäst, riktigt rappt o gott när man börjar komma upp i varv.

cherokeex2 · Inlägg av **cherokeex2** » fre dec 10, 2010 18:52

Det finns inget som låter så fint som en kallstart på en 6.5 td motor tycker jag.
som denna:
http://www.youtube.com/watch?v=Fnl7Pm4AKfw

benssan · Inlägg av **benssan** » fre dec 10, 2010 19:44

henke_99 skrev:
MangeP skrev:Sen att den låter skönare och dieselmotorer i allmänhet är bättre än bensinare, de är bonus
Njää... Jag har ju då en 6.2d och en vässad 350 bensin. Tvekar inte en sekund på att bensinaren låter bäst, riktigt rappt o gott när man börjar komma upp i varv.

Håller med där...måste skilja på V 8 och Stenkross. en bensinare har ju ett karakteristiskt v 8 ljud medans diseln kan vara i princip va som helst..